Theo báo cáo tài chính quý IV/2025, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam – CTCP (UPCoM: ACV) ghi nhận doanh thu thuần trong 3 tháng cuối năm đạt 6.793,4 tỷ đồng, tăng 17,9% so với cùng kỳ năm 2024. Doanh thu của ACV chủ yếu đến từ các dịch vụ hàng không như hạ, cất cánh; phục vụ mặt đất; phục vụ hành khách; an ninh hành khách, hành lý…, bên cạnh các dịch vụ phi hàng không gồm cho thuê mặt bằng, quảng cáo và khai thác hạ tầng nội cảng.

Dù doanh thu tăng trưởng tích cực, biên lợi nhuận gộp thu hẹp do giá vốn tăng mạnh. Theo đó, lợi nhuận gộp quý IV của ACV chỉ tăng 11% so với cùng kỳ, đạt 3.519 tỷ đồng.

Hoạt động tài chính ghi nhận điểm sáng khi mang về hơn 718 tỷ đồng doanh thu, cao gấp 5 lần cùng kỳ năm trước, chủ yếu đến từ lãi tiền gửi, lãi chênh lệch tỷ giá, lãi đánh giá lại tỷ giá cuối kỳ và cổ tức được chia. Bên cạnh đó, phần lãi từ các công ty liên doanh, liên kết đạt hơn 173 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ năm 2024.

Ở chiều ngược lại, nhiều khoản chi phí của ACV biến động mạnh trong kỳ, trong bối cảnh doanh nghiệp không còn ghi nhận các khoản hoàn nhập dự phòng như trước. Chi phí quản lý doanh nghiệp tăng đột biến, gấp 4,6 lần so với cùng kỳ, lên gần 450 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu chi phí.

Kết quả, ACV báo lãi sau thuế quý IV/2025 đạt 3.134,8 tỷ đồng, giảm nhẹ 1,7% so với cùng kỳ năm trước.

Lũy kế cả năm 2025, ACV ghi nhận doanh thu thuần gần 25.960 tỷ đồng, tăng khoảng 15% so với năm 2024. Lợi nhuận trước thuế đạt hơn 14.915 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế lần đầu vượt mốc 12.000 tỷ đồng, tăng 3% so với năm 2024. Đây cũng là mức lợi nhuận cao kỷ lục trong lịch sử hoạt động của ACV. Kết quả này vượt xa kế hoạch kinh doanh được thông qua tại ĐHĐCĐ thường niên năm trước, với mục tiêu 22.239 tỷ đồng doanh thu và 10.531 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế.

Cũng theo báo cáo tài chính, trong năm 2025 ACV đã rót thêm hơn 21.400 tỷ đồng vào dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tính đến cuối năm, chi phí xây dựng cơ bản dở dang của dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 lên tới hơn 34.100 tỷ đồng, chiếm khoảng 97% tổng chi phí xây dựng cơ bản dở dang của ACV. Đây hiện là dự án được doanh nghiệp ưu tiên tập trung nguồn lực tài chính lớn nhất.

Sân bay Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với diện tích khoảng 5.000 ha, tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Trong giai đoạn 1, dự án đầu tư hai đường băng và một nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách mỗi năm. Một số hạng mục đã hoàn thành vào cuối năm ngoái và dự kiến đưa vào khai thác thương mại từ giữa năm nay.

Đầu tháng 1/2026, Bộ Xây dựng đã quyết định giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, ngoại trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay do Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư.

Trong năm 2025, một số dự án lớn do ACV triển khai đã hoàn thành và không còn ghi nhận tại thời điểm cuối năm, như mở rộng nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài; xây dựng nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất; mở rộng sân đỗ máy bay và hệ thống tiếp nhiên liệu khu vực nhà ga T2 - sân bay Nội Bài. Hiện ACV vẫn đang tiếp tục triển khai nhiều dự án tại các cảng hàng không như Cát Bi, Đà Nẵng, Cà Mau, Vinh và Tân Sơn Nhất.

Về nhân sự, mới đây ACV đã điều chỉnh một số vị trí trong bộ máy điều hành. Theo đó, ông Nguyễn Đức Hùng - Phó tổng giám đốc ACV được bổ nhiệm giữ chức Phó tổng giám đốc phụ trách Ban điều hành ACV; bà Phạm Thị Phương - Trưởng phòng Kế toán, Ban Tài chính Kế toán, được bổ nhiệm phụ trách kế toán Tổng công ty. Các quyết định có hiệu lực từ ngày 2/2/2026.